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網(wǎng)帶輸送機是以輸送網(wǎng)帶作為傳送基體，通過電動機取得動力，將物料從起點運輸?shù)浇K點的一種輸送設(shè)備。網(wǎng)帶輸送機輸送物料時，是依靠物料與輸送帶之間的靜摩擦力實現(xiàn)的。
作為網(wǎng)帶輸送機上重要部件，張緊機構(gòu)一直是關(guān)鍵的一環(huán)。
張緊輪不僅可以調(diào)節(jié)輸送皮帶的張緊力，還可以同時達到增大皮帶包角的目的。在網(wǎng)帶輸送機的設(shè)計中，假如網(wǎng)帶包角太小而且又是不能改變的，則這種設(shè)計就是一個出缺陷的設(shè)計，可能會泛起后面要先容的網(wǎng)帶打滑現(xiàn)象。
(1)張緊輪調(diào)節(jié)方向與網(wǎng)帶包角的關(guān)系
良好的網(wǎng)帶輸送機設(shè)計方案應(yīng)該是網(wǎng)帶具有足夠大的包角，而且張緊輪在加大網(wǎng)帶張緊力的同時還應(yīng)能增大網(wǎng)帶的包角，因此張緊輪的調(diào)整方向在設(shè)計時具有一定的技巧。
(2)張緊輪調(diào)節(jié)方向?qū)W(wǎng)帶長度的影響
張緊輪的位置設(shè)計不僅與網(wǎng)帶包角的調(diào)整有關(guān)，而且還與網(wǎng)帶的長度有關(guān)，并直接影響網(wǎng)帶的訂購及裝配調(diào)試。
在安裝網(wǎng)帶時通常是通過張緊輪的位置變化來調(diào)整網(wǎng)帶的松緊程度的，而張緊輪位置的調(diào)整具有一定的范圍，在張緊輪的兩個極限位置之間，所需要的網(wǎng)帶理論長度是不同的，上述兩個極限位置對應(yīng)的網(wǎng)帶理論長度分別為最大長度與最小長度。
假設(shè)張緊輪在上述兩個極限位置之間調(diào)整時，網(wǎng)帶的理論長度差別很小，那么有可能造成以下題目：因為網(wǎng)帶長度在訂購時存在一定的答應(yīng)制造誤差，調(diào)整張緊輪時可能泛起理論上網(wǎng)帶應(yīng)該最緊的位置網(wǎng)帶卻仍舊無法張緊，而且理論上網(wǎng)帶應(yīng)該最松的位置網(wǎng)帶卻不夠長導(dǎo)致網(wǎng)帶無法裝入，這種情況是不行的。
(3)張緊輪的位置
張緊輪通常設(shè)計在網(wǎng)帶的松邊一側(cè)，這樣可以避免不必要地增大網(wǎng)帶輸送機的負荷與應(yīng)力，確保網(wǎng)帶的工作壽命，這與同步帶傳動及鏈傳動設(shè)計中張緊輪的位置是類似的。既可以在網(wǎng)帶的內(nèi)側(cè)進行張緊，也可以在網(wǎng)帶的外層張緊。
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