企業(yè)動(dòng)態(tài)
轉(zhuǎn)彎滾筒輸送機(jī)較一般性滾筒輸送機(jī)而言，可以根據(jù)生產(chǎn)場地進(jìn)行轉(zhuǎn)彎輸送物料，到達(dá)卸料點(diǎn)，安裝時(shí)既簡單又便利，在輸送物料時(shí)，還可以完成若干個(gè)工藝操作，其應(yīng)用十分廣泛，其驅(qū)動(dòng)方式一般情況下是采用成組驅(qū)動(dòng)，常常用電機(jī)與減速器進(jìn)行組合，再通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)物料的運(yùn)輸。
轉(zhuǎn)彎滾筒輸送機(jī)在運(yùn)輸物料時(shí)常遇到各種故障，下面我們根據(jù)轉(zhuǎn)彎滾筒輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及受載情況的分析不外乎就是以下以種壓裂現(xiàn)象、局部變形過大、共振磨損、裂紋。
由于轉(zhuǎn)彎滾筒輸送機(jī)集中在軸承及接盤的軸端、賬套的外端面，接盤輻板各滾筒的內(nèi)壁，最大等效應(yīng)力在軸和軸在接觸內(nèi)的側(cè)凸肩外。由于滾筒焊縫質(zhì)量不過關(guān)，存在著很大的殘余焊接應(yīng)力，從而使得轉(zhuǎn)彎滾筒的壓裂現(xiàn)象。
局變形過大一般情況下表現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎滾筒流水線滾筒的筒體的塌陷，由分析可知輸送帶與筒體的接觸區(qū)域的最大變形位于驅(qū)動(dòng)滾筒與輸送帶接觸的中間部位，變形位移過大將直接導(dǎo)致滾筒的塌陷斷裂。
磨損在機(jī)械當(dāng)中最為常見，但共振磨損一身情況下是由于機(jī)械故障所導(dǎo)致的，滾筒在膠帶的擠壓下向筒體內(nèi)側(cè)凹陷變形，而另一側(cè)筒皮則向外凸起，對于高速旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)滾筒來說，變形成效替的周期變化，在周期變化的交變應(yīng)力，交變應(yīng)力的頻率若與材料本身的自身頻率相同，則會(huì)引起非常強(qiáng)烈的共振，從而造成軸承的磨損，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎滾筒的筒體受力不均造成一定的磨損。
圓周焊縫拘束應(yīng)力過大，輻板與輪轂、輻板與簡體連接處焊縫均為圓周封閉焊縫，焊接過程中產(chǎn)生的應(yīng)力，焊接結(jié)束后隨溫度降低，焊縫收縮，徑向殘余應(yīng)力不斷加大，超過焊縫抗拉極限，焊縫中間或焊趾熱影響區(qū)附近產(chǎn)生沿圓周方向裂紋。
綜合以上就是轉(zhuǎn)彎滾筒輸送機(jī)常遇到的一些其本故障，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并且維修便可不影響到生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，達(dá)到企業(yè)的生產(chǎn)效率。
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