企業(yè)動態(tài)
輸送機(jī)制造的升級是實(shí)現(xiàn)國內(nèi)輸送機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵，只有國產(chǎn)輸送機(jī)行業(yè)在核心技術(shù)、核心裝備方面實(shí)現(xiàn)突破，才能將中國輸送機(jī)推向國際市場。只有輸送機(jī)產(chǎn)業(yè)的升級才能將中國制造工業(yè)推向新的未來，才能真正將中國推向工業(yè)強(qiáng)國之路。
工信部新聞報道中指出：裝備制造業(yè)占全國工業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比重高達(dá)20%以上。裝備制造業(yè)產(chǎn)品出口額占全國外貿(mào)出口總額的比重也高達(dá)25.46%。2014年裝備制造業(yè)是受到當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢影響比較嚴(yán)重的一個行業(yè)。其中輸送機(jī)行業(yè)也受到市場經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重影響。根據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，去年行業(yè)增加值同比增長8.4%，同比回落6.7個百分點(diǎn)，明顯低于其它規(guī)模行業(yè)，“出現(xiàn)上述問題主要是訂單下滑明顯，出口增速大幅回落，企業(yè)盈利狀況小幅增?！?
展望新的2015年，我國提出繼續(xù)加快創(chuàng)新驅(qū)動、結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，深入推進(jìn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化。工信部總工程師指出，裝備制造業(yè)發(fā)展的外部宏觀政策，以及經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和社會環(huán)境依然向好。在此大好形式下輸送機(jī)行業(yè)坐上這列開往春天的經(jīng)濟(jì)快車，向“兩會”提出的工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化前進(jìn)。
“這幾年，隨著輸送機(jī)行業(yè)的不斷升級，小型、輕型和單級這種初級制造已滿足不了市場需求，輸送機(jī)企業(yè)要想存活必須要向大型重型和總集成的高端制造之路?！鄙虾ｊ乓魴C(jī)械有限公司的領(lǐng)導(dǎo)人悟出這樣的道理，高端輸送機(jī)制造需要科技支撐，將新技術(shù)、新理念融入制造業(yè)之中，自主研發(fā)設(shè)備創(chuàng)新市場，這才是我們現(xiàn)代輸送機(jī)行業(yè)的轉(zhuǎn)型方向。
有關(guān)專家指出，輸送機(jī)行業(yè)只有繼續(xù)加快自身產(chǎn)品的創(chuàng)新驅(qū)動、結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，深入推進(jìn)工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，和輸送機(jī)行業(yè)發(fā)展的外部宏觀政策以及經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和社會環(huán)境的多方面，才能讓2015年輸送機(jī)行業(yè)依然向好的方向發(fā)展。因此，專家分析認(rèn)為，輸送機(jī)行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)仍是從自身的技術(shù)實(shí)力動身，以新技術(shù)為支撐，提高國內(nèi)輸送機(jī)制造的整體水平，尤其是高端輸送機(jī)領(lǐng)域需要進(jìn)一步縮小與發(fā)達(dá)國家的差異，提高工業(yè)生產(chǎn)的獨(dú)立自主能力。
裝備制造業(yè)是為國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)提供生產(chǎn)技術(shù)裝備的制造業(yè)，輸送機(jī)是制造業(yè)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)膭恿?，同樣也是制造業(yè)裝備的一部分，可以說輸送機(jī)就是裝備制造業(yè)輸送產(chǎn)品的動力是制造業(yè)運(yùn)輸動力的核心組成部分，輸送機(jī)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別是工業(yè)發(fā)展不開缺少運(yùn)送動力基礎(chǔ)。建立起強(qiáng)大的裝備制造業(yè)，是提高我國綜合國力，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的根本保證，同樣輸送機(jī)在建立起強(qiáng)大的裝備制造業(yè)和提高我國綜合國力工業(yè)化道路上起到至關(guān)重要的作用。
