企業(yè)動態(tài)
皮帶輸送機的傳動裝置位于輸送機頭部 、中部或尾部，它是皮帶輸送機的重要組成部分。傳動裝置由驅動裝置和傳動滾筒進行組成。驅動裝置如圖2所示。它由電動機、液力偶合器、減速器及制動輪、傳動滾筒組成。液力偶合器外設保護罩，通過保護罩兩端的法蘭盤，分別與電動機、減速機端部法蘭連接，將三者緊密結成一體。
一、傳動裝置的布置型式
皮帶輸送機的驅動有單滾筒驅動和多滾筒驅動。一般采用單滾筒驅動，功率較大時可以采用雙滾筒驅動。多滾筒驅動的優(yōu)點是能夠傳遞較大的功率，并且能夠降低輸送帶張力；其缺點是可能出現功率不平衡現象，而增大電動機的備用功率。多滾筒驅動按驅動排布置一般分為一端雙滾筒驅動和頭尾滾筒驅動兩大類。一端雙滾筒驅動適用于各類輸送機，一般采用功率分驅比N=1：2，降低帶張力效果好。頭尾滾筒驅動一般用于水平輸送機，降低帶張力效果要比前者好。
多滾筒驅動，一般是每個驅動滾筒各自獨立驅動，配備1-2 組等功率驅動機組，以利用輸送設備的同步運行、維修和管理，同時有利于輸送設備的標準化和系列化。
1、單電機單滾筒傳動方式
地面通用固定式皮帶輸送機通常采用單電機單滾筒型式。一般驅動裝置布置在機頭部卸載端。
2、單電機雙滾筒的傳動方式
其傳動系統(tǒng)如圖3所示。皮帶輸送機采用雙滾筒的目的，主要是為了增加膠帶在傳動滾筒的包角，從而提高牽引力。英國道梯公司和安德魯公司均采用這種單電機傳動，其功率有90KW和110KW兩種。國產DSP-1063/1000型皮帶輸送機也是采用這種方式。其驅動裝置安裝在機頭架一側（根據巷道情況，可以布置在機頭架左側或右側）。當采用單電機傳運轉能時，兩個主動滾筒5和8 之間必須用一對傳動比為：1：1的齒輪6和7聯(lián)系起來，使兩個滾筒的轉速相同，轉向相反。
單電機驅動的優(yōu)點是，設備制造簡單，電控設備小，便于維護運轉；缺點是，隨著運輸距離的縮短，將形成大馬拉小車現象，致使電機運行功率因素降低。
三、雙電機雙滾筒傳動方式
雙電機雙滾筒傳動通常采用分別傳動方式，即每臺電機帶動一個滾筒。按照電機與輸送機軸線的方位，可以分為平行布置和垂直布置兩種。目前我國生產的皮帶輸送機均為平行布置方式。有些引進產品采用垂布置方式，垂直布置的優(yōu)缺點是：
1、電動機與減速器垂直布置，因此減速器內不可用錐齒輪而全部采用圓柱齒輪傳動，便于制造，維修量小。
2、電動機、液力偶合器可安裝在皮帶下面，結構緊湊。機頭寬度較窄，不論皮帶輸送機安裝在巷 道的哪一側都無需要更換傳動裝置位置。但電機和液力偶合器維修不方便。
