企業(yè)動(dòng)態(tài)
在當(dāng)下的輸送行業(yè)當(dāng)中，節(jié)能減耗是現(xiàn)在各大企業(yè)所發(fā)展生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，特別是對(duì)于當(dāng)下自動(dòng)化流水線設(shè)備械設(shè)備使用范圍來言。自動(dòng)化流水線設(shè)備廣泛的應(yīng)用于家電、電子、電器、機(jī)械、郵電、印刷、食品等各行各業(yè)，物件的組裝置、檢測(cè)、調(diào)試、包裝及運(yùn)輸?shù)取Ｗ詣?dòng)化流水線設(shè)備的輸送線體可以進(jìn)行根據(jù)輸送工藝的不同要求來進(jìn)行選用：普通連續(xù)運(yùn)行、節(jié)拍運(yùn)行及變速運(yùn)行等多種的控制方式。自動(dòng)化流水線設(shè)備輸送線體也是因地制宜的進(jìn)行選用直線、彎道、斜坡等輸送線體形式。
自動(dòng)化流水線設(shè)備要想達(dá)到節(jié)能需增加技術(shù)，作為自動(dòng)化流水線設(shè)備的龍頭企業(yè)老大昱音生產(chǎn)廠商，主要有如下幾點(diǎn)：
1.改變電動(dòng)機(jī)連接方式。實(shí)際運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)繞組連接方式有著角形（△）和星型（Y）兩種。由電工理論知識(shí)可知，勵(lì)磁所需的無功功率正比于定子繞組相電壓的平方，因此，電動(dòng)機(jī)采用 Y 連接所需的無功功率僅為三角形連接的三分之一，并且，如果電動(dòng)機(jī)所帶負(fù)荷越小，這種差異就更加明顯。但是，這一措施節(jié)能能力有限，并且電機(jī)頻繁變換連接方式對(duì)電機(jī)本身也可能會(huì)帶來不利的影響。
2. 增減自動(dòng)化流水線設(shè)備電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行技術(shù)；增減電動(dòng)機(jī)運(yùn)行技術(shù)是最近幾年逐漸推行試用的一種新型節(jié)能技術(shù)，即根據(jù)自動(dòng)化流水線設(shè)備所承載負(fù)荷量自動(dòng)改彎驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)數(shù)量，從而進(jìn)行實(shí)現(xiàn)節(jié)能。這種技術(shù)對(duì)于額定功率較大的港口輸煤系統(tǒng)特別地適用，因?yàn)檩斆鹤詣?dòng)化流水線設(shè)備一般采用兩臺(tái)或是兩臺(tái)以上的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。自動(dòng)化流水線設(shè)備傳輸系統(tǒng)在作業(yè)時(shí)，會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)輕載甚至空載的情況，輕載和空載現(xiàn)象的出現(xiàn)使得多臺(tái)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的效率低下。為了節(jié)約能源，可以采用“增減電動(dòng)機(jī)技術(shù)”改變運(yùn)行電動(dòng)機(jī)的數(shù)量，使得負(fù)載與電動(dòng)機(jī)輸出功率盡量匹配。
目前，檢測(cè)的方法主要有兩種：電機(jī)電流檢測(cè)和位置檢測(cè)。電機(jī)電流檢測(cè)原理是基于鼠籠異步電機(jī)工作電流與負(fù)載轉(zhuǎn)矩成線性關(guān)系，因此，可以通過檢測(cè)電機(jī)電流來判斷皮帶機(jī)實(shí)際的負(fù)荷量，一旦電流低于一臺(tái)電機(jī)的額定值就采用單電機(jī)運(yùn)行，一旦電流高于一臺(tái)電機(jī)的額定值就投入另一臺(tái)電機(jī)。而位置檢測(cè)法是基于取料機(jī)需要沿皮帶機(jī)來回往復(fù)運(yùn)動(dòng)。假設(shè)堆場(chǎng)皮帶機(jī)由南向北貫穿整個(gè)堆場(chǎng)，如果取料機(jī)流量固定不變的情況下，取料機(jī)越往北，皮帶所承載的量就越大，移到最北段，皮帶機(jī)將滿負(fù)荷運(yùn)行。因此，可以采用行程開關(guān)或編碼器計(jì)算出某些合適的位置，在這些位置，可以增減電機(jī)數(shù)，這就是位置檢測(cè)法。可以看出，位置檢測(cè)法比電流檢測(cè)法簡(jiǎn)單，改造的費(fèi)用也比較低廉，但是由于移艙、流程故障等原因可能導(dǎo)致皮帶較長(zhǎng)時(shí)間空載而電機(jī)仍然全部投入運(yùn)行，會(huì)造成一定浪費(fèi)，因此，應(yīng)根據(jù)各自港口的實(shí)際情況，選用合適的檢測(cè)方法。
