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來(lái)源：http://m.szjwtl.com 發(fā)布時(shí)間：2014-03-05 14:59:20 作者：昱音機(jī)械
皮帶輸送機(jī)常用輸送各類(lèi)物料，特別是在礦井當(dāng)中極易引火災(zāi)事故，因此皮帶輸送機(jī)生產(chǎn)廠家昱音通過(guò)對(duì)皮帶輸送機(jī)的火災(zāi)事故的分析進(jìn)行了一些總結(jié)，認(rèn)為引發(fā)皮帶輸送機(jī)火災(zāi)的主要原因包括以下三個(gè)方面，一是托輥超溫；二是外滾筒打滑；三是外界火源；
1.托輥超溫
從調(diào)研結(jié)果看，皮帶輸送機(jī)著火事故中，由于托輥卡死導(dǎo)致托輥溫升過(guò)高而引燃輸送帶是近年來(lái)礦用皮帶輸送機(jī)火災(zāi)的主要原因之一。由于井下的環(huán)境條件較差，托輥軸承內(nèi)很容易進(jìn)入粉塵，壽命較短，軸承損壞卡死后，輸送帶將在托輥表面持續(xù)摩擦，使托輥積累大量的熱量，托輥溫度升至很高。托輥摩擦升溫引起的皮帶輸送機(jī)著火事故主要發(fā)生在停機(jī)之后，因?yàn)橥C(jī)前，輸送帶以3m/s左右的速度運(yùn)行，輸送帶與托輥表面一擦而過(guò)，所以不易著火。停車(chē)后，靜止不動(dòng)的輸送帶與卡死的高溫托輥持續(xù)接觸，輸送帶易被烤燃，并進(jìn)一步點(diǎn)燃煤粉，迅速擴(kuò)大火勢(shì)。調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，主要是下托輥不轉(zhuǎn)容易引起輸送帶著火，因?yàn)橄峦休?，特別是靠近機(jī)尾處的下托輥，托架離地面很近，極易被輸送帶上撒落的煤粉包圍，出現(xiàn)堆煤，致使托輥的散熱條件變差，使卡死的托輥溫升過(guò)高，容易在停機(jī)后引燃輸送帶。
2.滾筒打滑
正常運(yùn)行情況下，輸送帶相對(duì)于滾筒表面的滑差率一般不超過(guò)2%。如果出現(xiàn)輸送帶打滑，則輸送帶與滾筒之間存在著較大的相對(duì)滑動(dòng)，產(chǎn)生摩擦升溫，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，一旦溫度升至輸送帶點(diǎn)燃溫度將會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)。根據(jù)徐州礦務(wù)局試驗(yàn)站試驗(yàn)，輸送帶持續(xù)完全打滑40min，滾筒表面溫度就可以達(dá)到300℃左右，輸送帶開(kāi)始冒煙。因此，滾筒打滑是吸其危險(xiǎn)的。滾筒打滑又分為主動(dòng)滾筒打滑和從動(dòng)滾筒打滑。常見(jiàn)的主動(dòng)滾筒打滑的原因有3種:①滿(mǎn)倉(cāng)后機(jī)頭堆煤，煤進(jìn)入主動(dòng)滾筒與輸送帶之間導(dǎo)致滾筒打滑;②滾筒上的防滑膠磨損嚴(yán)重;③緊急停車(chē)后的滿(mǎn)載起動(dòng)也可能造成滾筒打滑。從動(dòng)滾筒打滑的主要原因則是滾筒軸承嚴(yán)重?fù)p壞或卡死。對(duì)于主動(dòng)滾筒打滑，因打滑過(guò)程中輸送帶不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)很慢，滾筒持續(xù)摩擦一段輸送帶，進(jìn)而烤燃輸送帶，因而在不停機(jī)的工況下就會(huì)引燃輸送帶。對(duì)于從動(dòng)滾筒打滑來(lái)說(shuō)，滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)很慢，甚至不轉(zhuǎn)，而輸送帶在高速運(yùn)行，只是瞬時(shí)受熱，所以不停機(jī)時(shí)不易引起輸送帶著火，而易在停機(jī)后引燃輸送帶。
3.外界火源
除了上述由輸送帶機(jī)本身引起的火災(zāi)之外，引起皮帶輸送機(jī)火災(zāi)的另一個(gè)原因是外界意外火源，如自然或人為的明火，電線短路、井下變電所著火、大殲石落到輸送帶下面摩擦起火等。 http://m.szjwtl.com/皮帶輸送機(jī)技術(shù)整理發(fā)布。
