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為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，皮帶輸送機(jī)的輸送能力要加大，長距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢。皮帶輸送機(jī)大型化與高可靠性要求，對設(shè)計者和制造者提出了更高的要求。只有解決了輸送機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，才能制造出高性能、高可靠性的大型皮帶輸送機(jī)。
1.動態(tài)分析技術(shù)
建立皮帶輸送機(jī)的輸送帶在起動和停機(jī)過程中的動力學(xué)方程，求解輸送帶上不同點隨時間推移所發(fā)生的變化，找出變化劇烈的張力波可能造成的破壞，這就是皮帶輸送機(jī)的動態(tài)分析。動態(tài)分析技術(shù)是一門綜合性學(xué)科 ,不僅要對輸送機(jī)運(yùn)行全過程的動態(tài)特性進(jìn)行分析，更重要的是對其涉及到的基礎(chǔ)理論，運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究，是當(dāng)今世界的高新技術(shù)。采用動態(tài)分析技術(shù)進(jìn)行設(shè)計，不僅可實現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計 ,降低輸送設(shè)備的投資費用，而且還可預(yù)防運(yùn)行事故的發(fā)生，提高輸送設(shè)備運(yùn)行的可靠性。在國外，德國、前蘇聯(lián)、澳大利亞、美國、波蘭、南非、日本等，都對動態(tài)分析技術(shù)進(jìn)行了深入的研究，取得了可喜的成果，有的已在實際工程中得到應(yīng)用。在國內(nèi)起步較晚，動態(tài)設(shè)計的方法、概念還處于剛體力學(xué)階段，還沒有真正應(yīng)用到設(shè)計中去 。掌握動態(tài)分析技術(shù)，不僅可使我國輸送機(jī)技術(shù)水平有一個質(zhì)的飛躍，還可帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)盡快開展這方面的研究工作。
2.可控啟動技術(shù)
可控啟動就是平時所說的軟啟動，即在設(shè)定的啟動時間內(nèi)，通過控制輸送帶啟動加速度值，來確保輸送機(jī)按所要求的啟動速度曲線平穩(wěn)啟動，并達(dá)到額定速度；同時使啟動電流與啟動動張力控制在允許范圍內(nèi)。皮帶輸送機(jī)適當(dāng)?shù)膯铀俣?(加速度) 特性，應(yīng)經(jīng)動態(tài)分析才能確定。根據(jù)我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，啟動加速度不得大13m/s²。采用可控啟動，可使輸送帶初張力下降大為減小，保證輸送帶不打滑，并能取得很好的動力學(xué)效果?？煽貑蛹夹g(shù)是大型皮帶輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)，已成為皮帶輸送機(jī)是否達(dá)到技術(shù)先進(jìn)的標(biāo)志之一。
3.自動張緊技術(shù)
拉緊裝置是保證皮帶輸送機(jī)正常工作的重要部件，在確保輸送機(jī)中最小初拉力能滿足撓度要求的條件下，驅(qū)動滾筒趨入點和奔離點的張力比應(yīng)為定值，為此要求在起動時拉緊力與額定工作時拉緊力的比值k=114～115，允許波動±10%；在正常工作過程中k=19～111。當(dāng)輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)，起、制動方式及拉緊裝置的安裝位置確定后，拉緊裝置的特性就取決于其自身的性能。大型皮帶輸送機(jī)所用的張緊裝置必須滿足以下技術(shù)要求：
(1)自動調(diào)整拉緊力
能隨著輸送帶張力變化而能自動地調(diào)節(jié)張力與張緊行程，始終保持輸送帶所規(guī)定的撓度，并使驅(qū)動滾筒趨入點和奔離點的張力比應(yīng)為定值 。
